【独家焦点】极狐发布“极+时代”换电生态,两款新车上市,租电价5.2万元起
【资料图】
11月13日晚,极狐汽车正式发布“极+时代”全民换电生态,并同步推出贝塔S3 535 ULTRA+激光换电版、贝塔T1换电版两款新车,将换电车型的购车门槛进一步拉低至5万元级。
图片来源:极狐汽车
其中,贝塔T1换电版推出两款车型,车电分离售价分别为5.2万元、6万元,搭载宁德时代54度巧克力电池,续航530公里,支持99秒自动换电。
贝塔S3激光换电版售价7.88万元,搭载192线激光雷达,支持城区NOA、高速NOA及记忆泊车等辅助驾驶功能,续航535公里,同样支持99秒换电。
价格下探背后,是极狐与宁德时代合作推进的车电分离模式。用户购车时无需购买电池,可选择每月399元、包含5000公里额度的家庭套餐,或每月599元、不限里程的套餐。两款新车及贝塔S3换电版老用户还可限时享受1万公里免费换电权益。
图片来源:极狐汽车
补能网络方面,截至今年9月底,宁德时代巧克力换电站累计建成超过2500座。按照最新规划,宁德时代计划2027年建成6000座换电站,覆盖全国297座城市。极狐还将整合超过130万根互联互通公共充电桩,提供可充可换的补能服务。
图片来源:极狐汽车
北汽新能源董事长刘观桥透露,2027年极狐全系车型都将推出换电版本,覆盖贝塔、阿尔法及问道系列。
从5万元级入门小车到搭载激光雷达的智能电动车,极狐正将换电技术推向更广泛的家用车市场。随着车型价格下探,换电网络覆盖密度、车辆规模与电池租赁成本之间的平衡,也将成为这一模式能否持续扩张的关键。
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