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让人一看就想买？这方面它是在行的

来源：小新说车时间：2023-03-14 11:11:31

(资料图片)

在马自达的造车哲学中，每一款车型都不只是单纯地追求外在形状，创造具有生命力的汽车设计，是他们的目标。就像 3 月 10 日马自达设计本部主设计师、CX-9/CX-50/BT50 主设计师木元英二在 CX-50 设计沙龙上所讲的一样，捕捉充满生命力的事物所绽放出的瞬间的动感与唯美，赋予汽车生命。

魂动设计，是一场和光影变幻互动的游戏。在以往的马自达车型中，我们能见到它的侧面有优美的弧面，在不同光线下能够展现十分自然的立体效果，像动物隆起的肌肉一样。而 CX-50 是马自达最新打造的一款更具户外风格的 SUV，魂动设计语言在它身上也有了不同的表达。抛开更为健硕的黑色轮眉不谈，可以注意到 CX-50 的前后轮拱也有着相当程度的隆起，配合车门上平缓的腰线，共同撑起了 CX-50 的硬朗骨架。这使得它在人烟稀少的环境中，给人呈现出一种质地坚实、刚健有力的工具般的户外 SUV 的印象。在方正的车身骨架上，造型干净利落的尾部也是引人注目的亮点之一。略微宽体的姿态，既凸显了车尾的强壮感，又使得整个车身保持着一种苗条的紧绷感。硬朗又不失流线型的车身比例，将户外意识和平滑流畅的轮廓有机融合，这是马自达魂动设计在 CX-50 上的精彩展现。本次的分享会，也是马自达首次在中国大陆展示 CX-50 的内饰及空间设计。CX-50 的座舱采用水平延伸的平行线，给人一种宽敞的感觉，空调出风口则设计在座舱中心，垂直于中控台。这些水平、垂直的线条能给人一种坚固、可靠的实用感。另外，实体式的空调和中控屏操作区域，凸显其功能为首的设计理念。当然，中控屏也是支持触控的。在内饰材料的选择上，CX-50 皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感较好的 cordovan 调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷的 "X" 对称缝线装饰，增加野性气息。同时在座椅侧面交界区域采用降落伞材质，增加户外属性。对于马自达来说，自然的驾驶坐姿是极为重要的。CX-50 的驾驶座臀点高度与 CX-30 相同，均为 300mm，比 CX-5 低 46mm，这一设计能确保各类体型（身高 150cm-190cm）的驾驶员都有舒适的驾驶体验。CX-50 拥有 1920mm 的车宽、4785mm 的车长、2815mm 的轴距，车内空间得体。通过全新开发的中国车型平台，它的后排腿部空间比北美车型增加 55mm，后排最大腿部空间将达到 899mm，同时降低后排中间通道凸起的高度（90mm ) ，可提供更舒适的后排乘坐体验。它的行李厢容积为 435L，第二排座椅放倒后可进一步拓展尾厢空间。为了防止尾厢物品晃动，尾厢内设计了挂钩，并为随车工具制作了专门的垫块，使每一个工具都有一个卡槽固定，减少异响。身处这样一个大屏满天飞的时代，见到马自达在一款全新车型上仍旧使用了尺寸克制的屏幕，以及更为功能性着想的内饰布局，不由得十分感慨。有太多厂商疯狂地往车厢内塞入各种各样的装备，却从未认真考量过用户的真实需求。或许，马自达的用户在精神上也是坚持、固执的，他们能够理解这最后的倔强。

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